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时间:2025-05-30 06:30:15 作者:中国数字经济服务质量满意度连续五年攀升,数字乡村建设成效显著 浏览量:22482

  近日,有网友反映湖南长沙多地城乡公交突然禁止站立乘车,导致大批乘客滞留公交站点。2月20日,长沙县、浏阳市官方表示,施行相关规定是应上级“一人一座一带”安全行车的要求,目前已尽最大努力满足乘客需求。

  根据官方给出的解释,城乡公交路况相对复杂,这一政策制定是为了“安全”。这本无问题,但结合实际来看却又值得商榷。首先,公交是人们日常出行惯用的交通工具,“不许站立乘车”,那就得事先通过及时调整调度规划,加密车次,满足“座位不够”和出行需求之间的矛盾。

  从结果看,有关方面显然是准备不足——“大批乘客滞留在公交车站”“一等就是俩小时”“很多人不得已只能选择坐顺风车”。其次,根据相关通知,这一“不许站立”的要求仅限于“3月5日前”,由此引发了“这天之后就不需要安全吗”的质疑,多少有仅仅为了“春运不出事”管理临时一刀切之嫌。

  公共政策的制定,事关千家万户,理应慎重。而“为什么”“为了谁”的问题更应该摆正。为了老百姓,那就不能仅仅顶着个安全的名头,下一纸通知了事,不顾前、不管后。

  更何况,这则从1月26日——3月5日执行的政策,却是2月5日才下发通告,令多少人措手不及,又有多少人没看到、不知情?这样匆忙出台的公共政策果真充分顾及“公众”了吗?引发众议之后,相关部门与其解释是“响应上级”要求,不如多思考一下由此带来的出行矛盾,想想工作哪里值得改进。

  齐鲁晚报评论员 孔雨童  【编辑:李润泽】

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